Kompakte Antworten auf häufige Fragen

Dieses Büchlein hat es in sich: Konkrete Antworten auf typische Fragen zu den meisten Fahrsituationen. Konzipiert als ständiger Begleiter der praktischen Fahrausbildung. Ohne Datenvolumen! Stromsparend! Netzunabhängig! – Dabei immer auf Empfang: Denn auf jeder Seite haben Sie bzw. Ihre Schüler*Innen Platz für eigene Notizen, Anmerkungen und Ergänzungen. Einfach das handliche Merkheft und einen Schreibstift zu jeder Fahrstunde mitbringen – schon kann man was dazulernen! Und das nicht nur in Deutsch, sondern auch in den Fremdsprachen Englisch, Russisch und Türkisch!

Das ist jedoch nicht unbedingt die beste Taktik – das haben die meisten von uns spätestens beim dritten Versuch der theoretischen Führerscheinprüfung gemerkt. Sich optimal auf die Prüfung vorzubereiten, ist dennoch richtig und wichtig – und der DEGENER Verlag bietet dafür vier neue Teilnehmerbände.

Wie gewohnt erscheinen im BKF-Trainer 360° die originalen DIHK-Prüfungsfragen. Ab hier hört das Bekannte aber auch schon auf.

PLANVOLLE WEITERBILDUNG

In der EU-Berufskraftfahrer-Weiterbildung in Deutschland sind bekanntlich für jeden Fahrer eine Vielzahl gesetzlicher Vorgaben und deren Änderungen zu beachten sowie Termine zu koordinieren: Ideales Einsatzgebiet also für eine Software, in der alle Daten zur Person, zur Fahrerlaubnis und zu den Qualifizierungen sowie den entsprechenden Nachweisen erfasst und einzuhaltende Fristen verwaltet werden. Am besten in Form eines professionellen Weiterbildungsmanagers aus einem Fachverlag. Hier lassen wir für Sie alle Fäden zusammenlaufen: Fahrschulen, Ausbildungs- und Weiterbildungsstätten, Speditionen und ihre Fahrer können hier ihre Daten geben und den anderen im professionellen Rahmen zur Verfügung stellen.

NEUES WISSEN FÜR KRAFTFAHRER UND UNTERNEHMEN

Die Sozialvorschriften gehören zum Grundwissen für jeden Berufskraftfahrer. Sie sind die Basis für die Planung seines Fahreralltags. Doch dazu zählt noch viel mehr. Wie zum Beispiel das Vermeiden von Fehlbuchungen im Fahrtenschreiber, der richtige Umgang damit und damit verbunden auch das Vermeiden von Strafen und Bußgeldern bei Nichteinhaltung der Lenk- und Ruhezeiten. All das kompakte Fachwissen kommt jetzt in der neuen Auflage von „Firma – Fahrer – Fahrzeug“, nicht nur inhaltlich aufgefrischt, sondern auch mit neuen Gestaltungselementen wie Piktogrammen zum Be- und Entladen oder zur Mehrfahrerbesatzung.

IMMER IN BEWEGUNG

Es gibt nur wenige Lern-Bereiche, deren Inhalte so in Bewegung sind wie die Ausbildungs- und Prüfungsinhalte in Sachen Straßenverkehr und sichere Verkehrsteilnahme. Alle 6 Monate veröffentlicht die TÜV | DEKRA arge tp 21 in Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden, den Technischen Prüfstellen für den Kraftfahrzeugverkehr, der Fahrlehrerschaft und Forschungseinrichtungen eine Änderung des Fragenkatalogs der Theoretischen Fahrerlaubnisprüfung. Diese – mal mehr und mal weniger gravierenden – Änderungen werden von der Fachredaktion ebenso wie verkehrsrechtliche Änderungen geprüft und in das Lehr- und Lernmaterial eingearbeitet.

MODERNSTE FUNKTECHNIK: Erprobt, bewährt und zuverlässig

Ob Bluetooth- oder Digital-Version: Die DEGENER Funkanlagen sind in der praktischen Fahrausbildung erprobt und im professionellen Unterricht zuhause, sie haben sich in zahlreichen Fahrschulen bewährt. Die digitale Technik bietet mit ihren 16 Kanälen möglichem Störfunk oder einer Doppelbelegung praktisch keine Chance. Die Bluetooth-Variante erlaubt sogar störungsfreie Konferenzen mit bis zu 4 Teilnehmern. Ganz gleich, ob in der lof-Ausbildung oder beim Fahrtraining für die Zweiradklassen. DEGENER Funk-Sets sind erste Wahl.

Die neue Weiterbildungsrunde 4 ist da

DEGENER läutet die neue Weiterbildungsrunde ein

Alle fünf Jahre taucht im Fahrerhaus wie in der Spedition die Frage auf, wie die Weiterbildung gestaltet werden soll. Welche Themen sollen gewählt werden? Was interessiert aktuell? Wo gibt es auch Wissenslücken oder Wissensbedarf? Drei mögliche Antworten sind jetzt neu beim DEGENER Verlag erschienen.

BKF-Planer: Der Weiterbildungsmanager von DEGENER

Berufskraftfahrer müssen regelmäßig zur Weiterbildung – aber nicht alle Fahrer müssen zur gleichen Zeit zur gleichen Weiterbildung. Wer hier die Übersicht verliert, dem drohen Bußgelder und Ausfallzeiten. Nicht so mit dem DEGENER BKF-Planer, der – sind sie einmal erfasst – alle Angaben im Blick behält und rechtzeitig auf anstehende Weiterbildungen oder andere Maßnahmen aufmerksam macht. Für interne Verkehrsleiter, Fuhrparkleiter oder externe Weiterbildungsstätten bietet der DEGENER BKF-Planer alle Möglichkeiten zur Verwaltung, Planung von Seminaren, Abstimmung der Gültigkeit der Fahrerlaubnis und der Weiterbildungsnachweis von einem oder mehreren Fahrern.

Schritt in Richtung Digitalisierung

Das könnte zu einem der sinnvolleren Schritte in Richtung Digitalisierung in der Fahrausbildung werden: Die stressfreie Übungserleichterung ohne Spritverbrauch und mechanische Fahrzeugbelastung. Als Hersteller der ersten Stunden haben wir es gleich gewusst. Schon in den ersten Rückmeldungen zum DEGENER 360° simdrive hatte sich dieser Trend angedeutet. Deshalb sind wir heute wenig überrascht über die Erkenntnisse der aktuellen Studie. In der Berufskraftfahrer-Qualifikation ist man bereits einen Schritt weiter. Dort ist der Simulator – zumindest in Teilen – als „Ausbilder“ bereits anerkannt.

Konzentration auf Information

In der Fahrausbildung geht es um ganz bestimmte Inhalte und Kompetenzen. Die Ausbildung folgt klaren Regeln. Da nutzt es wenig, sich selbstständig Informationen aus der wahllos zusammengewürfelten Informationsvielfalt des Internets zu holen. Wer sich zielgerichtet mit einem Thema beschäftigen will, stößt im Netz schnell an die Grenzen der menschlichen Aufnahmefähigkeit. Zumal sich zu ständigen Werbehinweisen und automatisch startenden Folgevideos (nach dem Motto „das könnte Sie auch interessieren“, „Nutzer, die dieses Video gesehen haben, sehen auch“ …) auch noch die Unterbrechungen privater Kontakte gesellen. Besser, die ganze Welt der Ablenkung ruht für eine Zeit und macht so den Weg frei für gesicherte Informationen. Ergänzungen, die zum Unterrichtskonzept passen, Merkhilfen und Aufgaben, die es leichter machen, sich die neuen Inhalte zu merken. Keine andere Information passt so gut zum DEGENER 360° Fahrschul-Unterrichtssystem wie das DEGENER-Buch – regelmäßig mit Bezug auf das Straßenverkehrsrecht und die Prüfungsfragen aktualisiert.

Betriebskosten sind Führerscheinkosten

Das Interesse an Simulatoren steigt – und gleich aus mehreren Gründen. Das deutlichste Argument ist der Kostentreiber Energiepreis. Das gilt inzwischen nicht mehr nur für „analoge“ Kraftstoffe, sondern auch für den Strom – sofern er nicht vom eigenen Fahrschuldach gewonnen wird. Immerhin ist dieser laufende Posten maßgeblich mitverantwortlich für die Kalkulation besonders der praktischen Fahrstunden. Ein weiterer Grund ist – hier wiederholt sich die Klage vieler Berufsfelder wie ein Kanon – der Fachkräftemangel. Auch in Fahrschulen werden engagierte Ausbildende gesucht, die sich geduldig und professionell mit den Problemen der Fahranfänger und Fahranfängerinnen auseinandersetzen. Zudem verfügt nicht jede Fachkraft z. B. über die Sprachkenntnisse, um allen Bewerberinnen den Einstieg in die Welt der Automobile verständlich zu machen. – Der Simulator dagegen kann den Einstieg in verschiedenen Sprachen begleiten, gelassen mit Unkenntnis und Nervosität umgehen, energie- und umweltschonende Übungseinheiten durchführen und zu einem kostengünstigen Zuarbeiter für die „echten“ Fahrlehrer werden, die dann nicht mehr bei „Null“ anfangen müssen.

Komplexe Aufgabe: Das Fahren-Lehren

Die Arbeitsagentur beschreibt auf Ihren „berufenet“ Webseiten Suchenden die verschiedensten Berufe in Form sogenannter „Steckbriefe“: Fahrlehrer und Fahrlehrerinnen, so heißt es dort, „vermitteln in theoretischem und praktischem Unterricht die Kenntnisse und Fähigkeiten, die zum Führen eines Fahrzeugs im Straßenverkehr erforderlich sind“. Im theoretischen Unterricht „bereiten sie (…) auf die theoretische Führerscheinprüfung vor, sie vermitteln z. B. die Verkehrsregeln und erläutern, wie Kraftfahrzeuge technisch funktionieren. Im praktischen Unterricht „schulen sie (… das) Bedienen von Fahrzeugen, beobachten das Fahrverhalten und greifen wenn nötig korrigierend ein. (…) Des Weiteren korrigieren und besprechen sie Testfragebögen, organisieren die Termine für den Fahrschulunterricht, rechnen Fahrstunden ab und melden ihre Schüler und Schülerinnen zur Fahrprüfung an.“ Noch vielseitiger wird der Beruf durch die auf der „Übersichtsseite“ der Agentur beschriebene fortschreitende Digitalisierung, z. B. die Digitale Tafel, Digitales Dokumentenmanagement, Fahrerassistenzsysteme, Lernplattformen und Apps etc., die ebenfalls beherrscht werden sollen.

„Fragen zum Umtausch?“ – Ihre Fahrschule informiert

Wer zwischen 1965 bis 1970 geboren ist und noch einen Führerschein mit Ausstellungsdatum bis zum 31. Dezember 1998 sein Eigen nennt, muss sich bis spätestens 19. Januar 2024 davon verabschieden. Nach der „Dritten EU-Führerscheinrichtlinie“ sind die Pkw- und Motorradführerscheine, die vor dem 19. Januar 2013 ausgestellt wurden, in den neuen EU-Führerschein umzutauschen. So soll langfristig sichergestellt werden, dass alle Führerscheine in der EU ein einheitliches und fälschungssicheres Muster erhalten. In Deutschland wird wegen des hohen Verwaltungsaufwandes stufenweise getauscht. Zurzeit trifft es die 65 bis 70 geborenen Auto- und Motorradfahrenden. Dabei werden sich einige von ihnen wundern, wie viele Klassen heute möglich sind und auf ihrer Karte eingetragen werden. Da wird aus der alten 3 eine ganze Buchstabenserie aus AM, L, B, BE, C1E und CE (letzteres allerdings als bereits „abgelaufen“ markiert, sofern man ab dem 50. Lebensjahr nicht alle 5 Jahre die Gesundheitsprüfung für Lkw-Fahrer nachgewiesen hat), ggf. noch „T“, wenn man berufliche Tätigkeiten in der Land- oder Forstwirtschaft nachweisen kann: Nicht nur die Fahrerlaubnisbehörden geben Rat – auch Sie als Fahrlehrer können aufklären und besorgte Menschen beruhigen.

Klare Linie – beste Qualität in allen Komponenten

Das interaktive Display der SMART X-Series ist der Mittelpunkt Ihres Unterrichts- oder Besprechungsraums. Hier stehen die Unterrichtenden und hier konzentriert sich die Aufmerksamkeit. Da lohnt es sich, von Anfang an einen professionellen Eindruck zu hinterlassen. Schreiben, Wischen, Verschieben – einfach per Fingertipp (= Touch): Die innovativen Groß-Displays von SMART bringen enorme Visualisierungsmöglichkeiten mit sich. Dabei sind sie so leicht zu bedienen, dass der Umgang schon nach kurzer Zeit ganz selbstverständlich wird. Mit der Sonderserie SMART X haben Sie alle interaktiven Werkzeuge zur Hand. Preisgekrönte Technologie sorgt für gestochen scharfe Bilder und bietet mit weiteren Features modernste Präsentationstechnik auf höchstem Niveau – immerhin seit der Erfindung des ersten SMART Board® im Jahr 1987 stetig optimiert. Wählen Sie zunächst die passende Gerätegröße für Ihre Schulungsräume aus und gleich im nächsten Schritt einfach die entsprechende Ausstattung dazu. Schließlich soll das Display möglichst lange zeigen, was es kann…

Inhalt und Gestaltung = Qualität

Die Buchform macht nicht nur die Inhalte fast überall und ohne erschwerende Spiegelungen im Display und unabhängig vom Stromnetz verfügbar, das bewährte DIN-A4-Format ermöglicht ein lesefreundliches Layout mit angemessen proportioniertem Bildmaterial. Auch daran erkennt man die Vorteile eines echten Verlagsproduktes: Die Professionalität in Aufbau und Gestaltung des Buches erleichtern den Einstieg, technische Zusammenhänge werden leicht verständlich dargestellt, der Inhalt konzentriert sich auf die wesentlichen Themen. Das Buch bietet zudem Platz ausreichend für eigene kurze Randnotizen und Anmerkungen und sorgt mit Schnellfinder und Stichwortverzeichnis dafür, dass alle gesuchten Zusammenhänge schnell gefunden werden. Angehenden Omnibusfahrern liefert es theoretische Grundlagen für die Prüfung und für den späteren Fahrbetrieb und eignet sich sowohl zum Selbstlernen als auch zur Unterrichtsbegleitung. Gemeinsam bilden Buch und Unterrichtsprogramm SCAN & TEACH 360° RED die wesentlichen Voraussetzungen für ein nachhaltiges Lernen und den Prüfungserfolg Ihrer Kunden.

Fahrausbildung zum Berufsziel

„In diesen Klassen geht es nicht nur um die Fahrausbildung, sondern um einen wichtigen Teil der Berufsausbildung: Der professionelle Umgang mit dem Fahrzeug wird hier ebenso vorbereitet wie das theoretische Wissen um verkehrs- und arbeitsrechtliche Bestimmungen,“ schreiben die Autoren im Vorwort zum DEGENER Lehr- und Lernbuch für die Klassen C/C1/CE/C1E. Entsprechend startet das Buch mit den Themen zu den Persönliche Voraussetzungen und Arbeitsplatz (Fahrerlaubnis, Papiere, Sozialvorschriften, Fahrzeug als Arbeitsplatz) und den besonderen Vorschriften aus der Straßenverkehrs-Ordnung, Auszügen aus den Transportvorschriften sowie einer Einführung in die Welt des intelligenten Fahrtenschreibers. In einfacher Sprache mit aussagekräftigen Bildern – und immer in direkter Verbindung zum Unterrichtsprogramm SCAN & TEACH 360° RED.

Ein Festival der Vielseitigkeit

Im Fahrschulunterricht sind Fahrlehrer die Experten für Verkehrsverhalten, Rechtsfragen, Technik und technische Entwicklungen sowie Psychologie und Verkehrspädagogik. In Theorie und Praxis klären sie auf über Fahreignung, Fahrtüchtigkeit und Fahrverhalten, Verkehrswahrnehmung und Gefahrenvermeidung, erklären die häufigsten Fahrkompetenzdefizite und typische Unfälle, üben Fahraufgaben ein und fördern das partnerschaftliche Verhalten im Straßenverkehr sowie Mobilitätskompetenz. Das nötige Hintergrundwissen, die technischen Grundlagen oder auch die Grundlagen der Fahranfängervorbereitung erarbeiten Sie sich in der Fahrlehrerausbildung und danach, indem sie die Inhalte in Weiterbildungen oder nach eigenen Interessen vertiefen bzw. auf den neuesten Stand bringen – besonders mit der DEGENER Fahrlehrerbibliothek.

Für die BKF-Ausbildung zertifiziert

Der DEGENER 360° simdrive TRUCK & BUS erfüllt die hohen Qualitätsstandards für die EU-Berufskraftfahrer-Qualifikation und ist entsprechend anerkannt: In der Beschleunigten Grundqualifikation darf von offizieller Seite jeder Fahrer 4 von 10 vorgeschriebenen Praxis-Fahrstunden in den leistungsfähigen DEGENER Simulatoren absolvieren. Damit sind die Stunden voll für die Ausbildung anzurechnen. Mit einem optimal abgestimmten Sichtsystem (180° Sichtbereich zzgl. Perspektive aus linkem Seitenfenster über zusätzlichen Bildschirm) inkl. virtuellem Cockpit, mit Frontspiegel, Seitenspiegeln und Rampenspiegel, ergänzt durch ein intelligentes Akustiksystem macht der 360° simdrive TRUCK & BUS die Simulation perfekt. Die verschiedenen Trainingsmodule zur Grundausbildung C/CE, zur Beschleunigten Grundqualifikation, zum Eco-Training und zur „Freien Fahrt“ in der Stadt, auf der Autobahn oder auf der Landstraße sorgen dafür, dass sich Ihre angehenden Fahrer an die großen Fahrzeuge gewöhnen und vorab eine gewisse Sicherheit für den Umgang mit dem echten Fahrzeug gewinnen.

Kompakt – stark – übersichtlich

Auch wenn Fehler in diesem Bereich für sich genommen noch „nicht zum Nichtbestehen der Prüfung“ führen: Als Auftakt zur praktischen Fahrerlaubnisprüfung bleiben die Handlungen ein entscheidender Faktor für die Selbstsicherheit der Bewerber*innen. In allen Fahrerlaubnisklassen. Mit einem souveränen Einstieg beginnen Ihre Prüflinge die entscheidende Prüfungsfahrt auf einem ganz anderen Niveau. Dazu haben wir die Sicherheits- bzw. Abfahrtkontrollen, Grundfahraufgaben sowie das Verbinden und Trennen der Anhänger-Klassen übersichtlich gebündelt – ideal für die intensive Prüfungsvorbereitung. Mit den Kontrollkärtchen von DEGENER im Pocket-Format sind die Routine-Handlungen und die Sicherheitskontrollen, die im Rahmen der praktischen Fahrerlaubnisprüfung stichprobenartig durchgeführt werden müssen, besonders leicht zu trainieren.

Grundmenü für Ausbildung und Prüfung

Seit Einführung der optimierten Praktischen Fahrerlaubnisprüfung (OPFEP) 2021 gibt es nicht nur das elektronische Prüfprotokoll (ePp), das in seiner Umsetzung zudem für eine Verlängerung der praktischen Prüfung gesorgt hat, sondern auch zwei umfangreiche Prüfungsrichtlinien, eine für den theoretischen und eine für den praktischen Teil der Fahrerlaubnisprüfung: Diese beiden wiederum wurden von offizieller Stelle zusammengefasst in einem knapp 2000 Seiten starken amtlichen Dokument. Allerdings inklusive Fragenkatalog und Fahraufgabenkatalog für alle Klassen. Für einen gezielten Überblick haben wir das große ganze Komplettmenü für Sie in kleinere, übersichtliche Portionen zerlegt und servieren die Grundlagen zur theoretischen und praktischen Prüfung in einem handlicheren Format. Hier haben Sie alle Voraussetzungen und Rahmenbedingungen für die theoretische bzw. praktische Prüfung schnell im Blick.

Vielsprachig nur in der Theorie

Sicher, der Umstand, dass der theoretische Teil der Fahrerlaubnisprüfung in Deutschland theoretisch in insgesamt 13 verschiedenen Sprachen absolviert werden kann, könnte zu der Annahme verleiten, dass entsprechend auch das gesamte Lehrmaterial in allen Sprachen zur Verfügung stehen könnte. Aber dann müsste ja auch jede Fahrschule entsprechend sprachbegabte Multitalente beschäftigen, vielleicht gemischte mehrsprachige Kurse anbieten, und und und – da stoßen alle Beteiligten leicht an die Grenzen des Machbaren … Alle dreizehn in Deutschland zur Theorieprüfung zugelassenen Sprachen im Unterricht anzubieten wäre aber nicht nur eine große Herausforderung. Außerdem wäre so ein Angebot wenig zielführend, da die PRAKTISCHE Fahrerlaubnisprüfung sowie z. B. die IHK-Prüfungen für Berufskraftfahrer ausschließlich in deutscher Sprache abgenommen werden.

Faktenwissen auf gültigem Stand

Wer eine echte Auskunft sucht, wird sich nicht auf Hörensagen und Gerüchte verlassen – oder sich z. B. hilflos den zahlreichen Foren im Internet ausliefern. Viele Behauptungen im Netz treten auf den ersten Blick professionell auf, sie alle sind aber vor allem für Laien nur schwer zu überprüfen und könne daher leicht in die Irre führen. Mit einer professionellen und kompetenten Beratung vor Ort können nicht nur handwerkliche Meisterbetriebe, sondern durchaus auch Fahrschulen bei ihren Kunden punkten – vorausgesetzt, sie greifen selbst auf verlässliche aktuelle Quellen zurück. Die aktuelle Ergänzungslieferung zum DEGENER Leitfaden für die Fahrschule z. B. berücksichtigt die Änderungen der Richtlinie für die praktische Prüfung der Bewerber um eine Erlaubnis zum Führen von Kraftfahrzeugen nach Anlage 7 der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) und ergänzt in Kapitel 27 die Angaben zu den Fahrerlaubnisklassen entsprechend. Weiterhin wurde das „Datenblatt für den Verbau von Fahrerassistenzsystemen im Prüfungsfahrzeug“ durch die bearbeitete, aktuell gültige Neu-Fassung ersetzt.

Platzbedarf mini, Performance ganz groß

Außer auf den raumgreifenden Fahrersitz müssen Sie beim DEGENER XS auf nichts verzichten: Lenkrad, Pedale, 6-Gang-Schaltung sowie drei(!) hochauflösende Monitore – auf Wunsch sogar mit Rückfahrmonitor! – sorgen für ein realistisches Fahrgefühl beim Umgang mit Kupplung, Gas und Bremse. Das schafft nicht jedes Modell, das im Fahrschulbereich angeboten wird. Dabei bleibt das Gerät flexibel und beweglich – und ist sofort wieder einsatzbereit. Trotz des geringen Platzbedarfs müssen Sie nicht auf die große Performance verzichten: Der simdrive XS ist mit allen Features der DEGENER simdrive-Technologie ausgestattet.

Verkehrsverhalten und Antizipation

Inzwischen ist es der vierte Band in der DEGENER Fahrlehrerbibliothek, der sich mit der breit gefächerten Verkehrsverhaltenslehre befasst. Nach den bestimmten Aspekten der Psychologie und Pädagogik unter Berücksichtigung der Fahreignung, der Heterogenität und des partnerschaftlichen Verhaltens im Straßenverkehr (Band I) konzentrierte sich Band II auf die Einübung wichtiger Fahrmanöver und Handlungsschritte in Form von Fahraufgaben, in Band III standen die Wahrnehmung des Straßenverkehrs von Fahranfängern und Möglichkeiten zur Gefahrenerkennung im Zentrum. Der aktuelle Band IV vertieft die vorherigen und lenkt den Blick auf die typischen Kompetenzdefizite und Unfälle der Risikogruppen Fahranfänger, Kinder und ältere Fahrer. Das Leitmotiv ist die Entwicklung der Antizipation: Je mehr Erfahrung und Wissen wir ansammeln, desto leichter fällt es uns, die Konsequenzen unseres Handelns zu überblicken und somit Gefahren abzuwenden.

„Der will doch nur spielen“

Spielen hat unheimlich viele Facetten: Ballspiele, Brettspiele, Krökeltische (Tischfußball), Billard, Darts und ja – auch Computerspiele jeder Art zählen dazu. Ihnen allen gemeinsam sind die Eigenschaften des freiwilligen Amüsements, der (An-)Spannung und des Erprobens der eigenen Fähigkeiten, die nicht nur in der Menschenwelt eine wichtige soziale Rolle spielen. Auch für spielende Tiere aller Art, vor allem junge, die z. B. in den social media vielfach lustig anzusehen sind, obwohl sie in ihrer Nachahmung des Erwachsenenverhaltens eher ernsthafte Ziele verfolgen wie als Rudeltier die spätere Rangordnung oder als Raubtier den Beutefang. Selbst hier steckt also ein Effekt im Spielen, der eigentlich mehr an das Lernen erinnert. Dieser Effekt des Spiels ist es, der sich für fast alle Lernbereiche nutzbar machen lässt: Als spielerisches Lernen. Um dabei einer Abnutzung der Methode vorzubeugen, ist allerdings auch eine gewisse Abwechslung in der Spielhandlung nötig. Es reicht also nicht, alle möglichen Inhalte immer wieder auf dem Handy oder Computer durchzuspielen. Ab und an muss auch einmal ein echter Würfel geworfen und eine Karte an eine andere gelegt werden, um den Spannungsbogen aufrecht zu erhalten.

Konzentration auf das Wesentliche

Wer ein schnelles Kochrezept sucht oder eine kurze Info zur Bedienung des neuen Handys – für den bietet das große neue Standard-Lexikon der digitalen Welt jederzeit und überall den schnellen Zugriff auf die passenden Informationen. Meistens. Doch wer sich auf diesem Weg intensiver mit einem Thema beschäftigen will, stößt schnell an die Grenzen der menschlichen Aufnahmefähigkeit. Zumal sich zu ständigen Werbehinweisen und automatisch startenden Folgevideos (nach dem Motto „das könnte Sie auch interessieren“, „Nutzer, die dieses Video gesehen haben, sehen auch“ …) auch noch die Unterbrechungen privater Kontakte gesellen. Besser, das ganze ablenkende Gerät ruht für eine Zeit und macht so den Weg frei für gesicherte Informationen. Ergänzungen zum Unterricht, keine willkürlichen oder widersprüchlichen oder unzuverlässigen Tiraden hyperaktiver Selbstdarsteller ohne eigene Freizeit. Keine andere Information passt so gut zum DEGENER Fahrschul-Unterricht wie das DEGENER-Buch – regelmäßig mit Bezug auf das Straßenverkehrsrecht und die Prüfungsfragen aktualisiert.

Sicherheit fährt vor

Vor dem Start in die (Ausbildungs-Saison) steht die gründliche Vorbereitung. Neben der inhaltlichen Vorbereitung gehört auch die technische Ausstattung und Vorbereitung der Fahrschule selbst zur Ausbildung von Zweirad-Novizen. Gerade im Motorradbereich gilt: Sicherheit vor Schnelligkeit. Deshalb empfiehlt das DEGENER-Team für alle Fahrten neben der vorgeschriebenen Motorrad-Bekleidung zusätzlich eine deutlich sichtbare Motorrad-Ausbildungs-Weste. Auf Wunsch sogar mit eingebautem Airbag! Doch nicht nur auf die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer, sondern auch auf eine eindeutige Verständigung der Lehrenden und Lernenden untereinander kommt es an. Hier ist kein Platz für Missverständnisse. Eine zuverlässige Kommunikation zwischen Ausbildenden und Lernenden ist von entscheidender Bedeutung. Sei es, um z. B. Unsicherheiten vorausfahrender Schülerinnen und Schüler aus der Position der Hinterherfahrenden sicher zu begegnen, sei es, um kritische Situationen durch klare und eindeutige Anweisungen zu entschärfen.

Mehrsprachig: Fahrerlaubnis und Fahrtraining für Berufskraftfahrer

Analog zum Erfolgsmodell simdrive III für Pkw sind ab sofort auch für den DEGENER 360° simdrive TRUCK & BUS die Sprachen Englisch, Russisch, Türkisch, Arabisch, Rumänisch und Französisch verfügbar. Damit zeigen sich die DEGENER Simulatoren ebenso offen für Bewerberinnen aus den europäischen Nachbarstaaten wie für Zugewanderte aus sogenannten Drittstaaten. Von der Software in verständlichen Worten angeleitet und kommentiert, wird den Nutzern das selbstständige Lernen erleichtert: Ihre Kunden können einfach auf dem Simulator Platz nehmen und direkt den Anweisungen in einer Sprache folgen, die ihnen (momentan noch) geläufiger ist als die deutsche. Ohne Sprachbarriere können sie sowohl die Einführung als auch die fahr-praktischen Übungen und die Bewertung der Fahrleistungen besser verstehen. So können sie sich in Ruhe mit den Bedienelementen und den einzelnen Zugkombinationen und ihren Eigenarten vertraut machen.

Anerkennung seit Dezember verbindlich neu geregelt

Seit Dezember 2022 müssen sich die Anbieter von Berufskraftfahrer-Weiterbildungen oder der (beschleunigten) Grundqualifikation von der zuständigen Landesbehörde staatlich anerkennen lassen. Ausgenommen sind die bereits nach § 5 Abs. 1 des alten BKrFQG anerkannten Ausbildungsstätten, für die das Registrierungsverfahren des Berufskraftfahrerqualifikationsregisters (BQR) ausreicht.

Alle anderen Anbieter müssen für ihre Anerkennung durch die zuständige Landesbehörde unter anderem ein Ausbildungsprogramm vorweisen, in dem zum einen die unterrichteten Themengebiete nach den vorgegebenen Kenntnisbereichen aufgeführt sind. Daneben soll das Ausbildungsprogramm die Durchführung der Aus- und Weiterbildung detailliert darstellen, also die Unterrichtsmethodik, die eingesetzten Unterrichtsmittel (Medien) und Angaben zum Ausbilder.

Mit uns machen Sie den besten ersten Eindruck

Der erste Blick in die Räumlichkeiten kann entscheiden. Alte Garnituren, verschlissene Sitzmöbel oder abgenutzte Oberflächen in den Unterrichtsräumen schrecken ebenso ab wie ein unaufgeräumter Empfangsbereich. Die sprichwörtliche Erkenntnis „Kleider machen Leute“ lässt sich auch auf Räumlichkeiten beziehen. Immerhin stelle ich mir als Kunde schon bei der ersten Begegnung vor, dass ich in diesen Räumen demnächst einige Zeit zubringen werde. Außerdem kratzt eine angekratzte Einrichtung nicht nur am äußeren Image, sondern nährt auch Zweifel an der Kompetenz. Im Gegenzug schaffen Sie mit wenigen Mitteln, einer klaren Struktur und frischem, aufeinander abgestimmten Mobiliar eine einladende Atmosphäre, die auch fachliche Kompetenz vermittelt.

Wissen, wo’s langgeht

Den besten Rat für Neuankömmlinge in einem bestimmten Fachgebiet geben seriöse und zuverlässige Quellen. Und was könnte im „Fachbereich“ Fahrerlaubnisklassen für junge Leute wohl näher an der Quelle liegen als die Fahrschule selbst, in der schließlich die Fahrerlaubnisse erworben werden? Hier begrüßt sie im besten Fall nicht nur ein freundliches Gegenüber, sondern verlässlicher Rat und selbstverständlicher Service … zum Beispiel zum Begleiteten Fahren ab 17: Potenzielle Fahranfänger und deren Eltern (sowie andere Begleitende) sollten sich schon frühzeitig, z. B. direkt nach dem 16. Geburtstag darum kümmern bzw. Kontakt zur Fahrschule aufnehmen, um möglichst viel davon zu haben. Mit dem DEGENER Leitfaden für die Fahrschule sind die Bedingungen für die einzelnen Fahrerlaubnisklassen, Erteilungsvoraussetzungen, Befristungen oder Einschlüsse, schnell gefunden und Fragen dazu quasi im Handumdrehen mit Orientierungshilfen beantwortet …

Bewährtes, Optimiertes – und immer wieder Neues

Nutzen Sie die langen Winterabende zum Schauen, Finden und Entdecken! Manches haben Sie vielleicht bisher noch gar nicht gesehen – oder nur noch nicht danach gesucht. Wir wollen Sie neugierig machen und begeistern für die Vielfalt und die Möglichkeiten unserer Produkte! Der oder das Prospekt (da kann sich selbst die DUDEN-Redaktion nicht recht entscheiden) – die bunten Prospektseiten stellen mit den aktuellen Highlights selbstverständlich nur einen Teil der Gesamtpalette dar, sie bieten einen Einblick in das Spektrum des Traditionshauses, das nun schon seit gut 88 Jahren den Fahrschulen als Fachverlag zur Seite steht – und sich gemeinsam mit den Unternehmen entwickelt hat.

Fahraufgaben – situationsabhängige Handlungsabläufe

Die Fahraufgaben basieren laut Arbeitsgemeinschaft für den Kraftfahrzeugverkehr (TÜV | DEKRA arge tp 21) auf der „traditionellen“ praktischen Ausbildung, die neu strukturiert und in einigen Punkten ergänzt worden ist. Ziel sei neben der einheitlichen Durchführung der praktischen Fahrerlaubnisprüfung die stärkere Verzahnung von Fahrschulausbildung und Fahrerlaubnisprüfung. In den Fahraufgabenkatalogen werden daher prototypische („musterhafte“) Verkehrssituationen sowie das erwartete korrekte Verhalten der Fahrerlaubnisbewerber zur Bewältigung der jeweiligen Situation vorgegeben. Mit klar definierten Beobachtungskategorien werden Handlungsabläufe und Verhaltensweisen (z. B. „Fahrzeugbedienung“), also die Fahrkompetenzen der Bewerber eingestuft bzw. bewertet. Die standardisierten Erwartungen der Prüfer und ihre Bewertungen geben somit ziemlich genau an, was in der Prüfung erwartet wird – und was in der Ausbildung zu berücksichtigen ist. Deshalb sollten Sie die Fahraufgabenkataloge als eine Art Leitfaden für die praktische Ausbildung und Prüfungsvorbereitung nutzen: Professionell aufbereitet und klar strukturiert in der DEGENER-Edition.

Theorie trifft auf Praxis: Denken und Handeln

Diese beiden können sich – und das weiß vermutlich jede und jeder von uns aus eigener Erfahrung – schon mal gehörig im Weg stehen, will sagen: Wer vorschnell handelt, riskiert unnötige Fehler und wer zu lange (z. B. über Risiken) nachdenkt, handelt nicht rechtzeitig oder gar nicht. Das gilt für Verkehrsteilnehmer doppelt: Sie müssen nicht nur Regelwissen und Fahrverhalten erwerben und aufeinander abstimmen, die dazu benötigte Fahrzeugbeherrschung setzt sich ebenfalls aus Bedienungswissen und Handlungskompetenz zusammen. So schwierig das klingt, so einfach ist es: Die Fahrzeugbedienung erschließt sich nicht allein über das Lesen und Verstehen der Bedienungsanleitung. Hier geht auch ums Anfassen von Lenkrad und Schaltung, ein Gefühl für die Pedalstellung und die Konsequenzen des eigenen Tuns. Damit das möglichst schadens- und schmerzfrei verläuft, können Fahranfänger*innen z. B. im Schonraum eines Simulators mit der Situation im Auto vertraut machen.

Runde 3: Neue Teilnehmerbände

Zu diesen Themen bringen die neuen Teilnehmerbände inhaltliche Auffrischungen und Neuerungen in Runde 3: Risikobewusstsein und Verhalten; Rahmenbedingungen und Ereignisse; Gefahrensituationen, Stress und Unfälle; Firma – Fahrer – Fahrzeug; Recht und Dokumente im Güterkraftverkehr sowie Recht und Dokumente im Personenkraftverkehr. Hier werden zentrale Informationen und Kenntnisse vermittelt, die die Lesenden z. B. mögliche Gefahrensituationen leichter erkennen und darauf im Straßenverkehr reagieren lassen. Die neuen Bände der DEGENER BKF-Weiterbildung richten sich an alle Kraftfahrzeugfahrenden – gerade die routinierten. Denn Routine ist nicht immer der Garant für verkehrssicheres Fahren, sondern kann auch selbst zum Verkehrsrisiko werden. Berufskraftfahrende mit dem Lkw oder dem KOM meistern auf jedem Meter, den sie fahren, eine Vielzahl von Aufgaben. Dass tatsächliche Gefahrensituationen schnell in einem Verkehrsunfall enden können, macht sich kaum jemand fortwährend bewusst. Runde 3 zeigt u.a. die unmittelbaren Auswirkungen auf das Verhalten im Straßenverkehr.

Zweite, erweiterte Auflage – mit Assistenzsystemen

Seit diesem Jahr spielen sie auch in der praktischen Fahrerlaubnisprüfung eine größere Rolle als bisher: „Fehlerhaftes Bedienen der Fahrerassistenzsysteme (z. B. die Bedienung des Fahrerassistenzsystems erfolgt unsicher und geht mit einer erhöhten Ablenkung einher)“ während der Prüfungsfahrt wird laut Prüfungsrichtlinie als Fehler gewertet. Fahrschulen müssen dem Prüfer ein Datenblatt mit den vorhandenen Fahrerassistenzsystemen im Prüfungsfahrzeug vorlegen. Auch mit Fahrerassistenzsystemen bleibt laut Prüfungsrichtlinie jedoch „die anforderungsgerechte Bewältigung der Fahraufgabe“ die „maßgebliche Entscheidungsgrundlage“ für die Bewertung der Fahrkompetenz. Beim Eingreifen von „Systemen, die nicht der willentlichen Kontrolle unterliegen (z. B. Systeme, die einen (Not-) Bremsvorgang selbstständig einleiten), entscheidet der aaSoP, ob ein Fehlverhalten des Bewerbers vorausgegangen ist. Unterm Strich empfiehlt es sich also, die Systeme bewusst und aktiv in die Ausbildung einzubinden. Bei der Vorbereitung hilft das Workbook.

Digitalisierung nach Maß

Ausgerechnet im Bereich des praktischen Fahrens hat sich bereits eine Kombination aus haptisch-realer Kulisse und digitaler Instruktion quasi als teil-digitalisierte Lernmethode etabliert. Aus Sicht des Fahrschulunternehmens eine echte Entlastung durch Automatisierung, aus Sicht der Lernenden ein Stück eigenständiges Üben bei gleichzeitiger Sicherheit, im Zweifelsfall jederzeit auf den Rat des Fahrlehrers zurückgreifen zu können. Der Simulator kann für seinen Bereich als vorbereitender oder flankierender Ausbilder für bestimmte Bereiche eingesetzt werden, der theoretisch 365 Tage im Jahr eigenständig, zuverlässig, geduldig und zielorientiert mit den Fahrschülern arbeitet. Gleichzeitig behält die Fahrschule die Kontrolle. Fahrschüler/innen können am Simulator nach kurzer Einweisung zwar komplett selbstständig üben – allerdings bei vollautomatischer Dokumentation des Lernstands: Durch Online-Anbindung des Simulators werden sämtliche Übungsfortschritte der Teilnehmer in der Cloud gespeichert und können z. B. über das DEGENER FAHRSCHULOFFICE jederzeit als PDF-Dokument abgerufen, überprüft und ausgedruckt werden.

Ihr Name ist die beste Referenz

Das können Sie auch! Sorgen Sie dafür, dass Ihr Name, Logo, Farben, kurz: Ihre „Erkennungszeichen“ nicht nur dort sichtbar sind, wo man sie ohnehin erwartet, also vor oder über der Fahrschule und auf Ihren Fahrzeugen oder auch auf den Visitenkarten, Kugelschreibern, Wert-Gutscheinen oder Parkscheiben, die Sie weitergeben. Zwar kann jedes dieser Dinge auf seinem Weg durch die Gesellschaft Spuren in dem einen oder anderen „Hinterkopf“ hinterlassen und auf lange Sicht für Sie arbeiten. Jedoch gilt das umso mehr, wenn Sie Ihr Markenzeichen auf den Produkten platzieren, die Ihre Kernkompetenz geradezu verkörpern: Direkt auf dem Lernmaterial! Setzen Sie Ihre Markenzeichen einfach auf das DEGENER Lernbuch „360° – Das Buch“ – und machen Sie es zu einem weiteren Qualitätsprodukt in Ihrem Angebot. Zumindest in der Startphase hat das Lernmaterial das größte Potenzial, Ihren Namen im Umkreis der Lernenden zu verbreiten.

Wege durchs Labyrinth

Wenn junge Menschen heute den Führerschein machen wollen, müssen sie sich schon früh Gedanken machen, in welche Richtung es gehen soll. Sonst machen sie am Ende die eine oder andere Ehrenrunde. Doch statt später nachzusitzen kann man sich durch kluge Vorbereitung manches Ärgernis ersparen, dass durch die bürokratischen Fahrerlaubnis-Regelungen in dem einen oder anderen Fall entstehen kann. Das begleitete Fahren ab 17 ist so ein Beispiel. Darum sollten sich potenzielle Fahranfänger und deren Eltern (sowie andere Begleitende) schon frühzeitig, z. B. direkt nach dem 16. Geburtstag kümmern bzw. Kontakt zur Fahrschule suchen, wenn das Angebot voll ausgeschöpft werden soll. Der DEGENER Leitfaden für die Fahrschule kennt die Bedingungen für die einzelnen Fahrerlaubnisklassen, Erteilungsvoraussetzungen, Befristungen oder Einschlüsse, hier finden sich Fahrschulangestellte schnell zurecht und können Fragenden quasi im Handumdrehen kompetent die Wege durch das Labyrinth aufzeigen …

Gute Vorbereitung – für besseren (Online-)Unterricht

In wechselvollen Zeiten ist es sinnvoll, möglichst auf alle Eventualitäten vorbereitet zu sein. Das hat sich in den vergangenen Monaten gezeigt, in denen sich die Arbeitsbedingungen z. B. in den Fahrschulen mehrfach deutlich verändert haben. Zwar haben einige der Maßnahmen und Änderungen auch neue Impulse mit sich gebracht. Aber das ist zum großen Teil der Flexibilität und dem Erfindungsreichtum der Fahrlehrerinnen und Fahrlehrer zu verdanken. Als routinierte Entertainer, die den teil „trockenen“ Prüfstoff auch noch in den Abendstunden an den Mann und die Frau bringen, unterhaltsam, motivierend, haben viele Fahrlehrer echte Showmaster-Qualitäten entwickelt. Solchen Unterrichtenden ist es sicherlich relativ leicht gefallen, vom Präsenz-Unterricht vor der Klasse zum Unterricht vor der Kamera zu wechseln: Zumindest, sofern die technische Ausrüstung das erlaubt …

Intensives Training ohne Personalaufwand

Der große Vorteil für Unternehmer vorneweg: Der Simulator kann für seinen Bereich als ein stets hoch motivierter Mitarbeiter eingesetzt werden, der theoretisch 365 Tage im Jahr eigenständig, höchst zuverlässig, stets geduldig und zielorientiert mit den Fahrschülern arbeitet. Gleichzeitig behalten Sie die Kontrolle. Die Fahrschüler können am Simulator nach kurzer Einweisung zwar komplett selbstständig üben – allerdings bei vollautomatischer Dokumentation des Lernstands: Durch Online-Anbindung des Simulators werden sämtliche Übungsfortschritte der Teilnehmer in der Cloud gespeichert und können von dort jederzeit als PDF-Dokument abgerufen, überprüft und ausgedruckt werden.

Fahraufgaben – ePp – eLBe: Praxislernen nach Plan

Was für den Theorie-Unterricht der Prüfstoff und die amtlichen Rahmenpläne sind, das sind für den praktischen Fahrunterricht die Grundfahraufgaben und inzwischen vor allem die Fahraufgabenkataloge. Sie bilden die Grundlage für die Durchführung der modernisierten praktischen Fahrerlaubnisprüfung mit dem elektronischem Prüfprotokoll (ePp). Erklärtes Ziel: Die standardisierten Prüfungsinhalte, die im jeweiligen Fahraufgabenkatalog beschrieben sind, müssen nicht nur den Fahrlehrern und Sachverständigen geläufig sein. Sie bilden die gemeinsame Basis, auf der die Fahrerlaubnisbewerber im Rahmen der professionellen Fahrausbildung auf diese Anforderungen vorzubereiten. Die individuelle Fahrkompetenz der Bewerber*innnen wird nach den neuen Standards bewertet, mit dem neuen Sachverständigen-Werkzeug „elektronisches Prüfprotokoll“ dokumentiert und zurückgemeldet. Im Prozess der Prüfungsvorbereitung kann das – inhaltlich ganz ähnlich aufgebaute – Fahrlehrer-Werkzeug „elektronische LernstandsBeurteilung“ (kurz eLBe) laut TÜV | DEKRA arge tp 21 eine entsprechend wesentliche Rolle spielen.

Die Bibliothek als Basis

Als Fachverlag für die Fahrausbildung arbeitet der DEGENER Verlag bereits über einen sehr langen Zeitraum intensiv mit Fahrlehrern und Fahrlehrer-Ausbildungsstätten zusammen – zunächst im Sinne einer steten Verbesserung der Unterrichtsmaterialien. Selbstverständlich hat der Fachverlag umgehend auf die Reform der Fahrlehrerausbildung reagiert und gemeinsam mit zahlreichen kompetenten Autoren eine eigene Fachliteratur für die Fahrlehrerausbildung auf- und ausgebaut. In den DEGENER Fachbüchern gibt es nicht nur pädagogisch-didaktische Hintergrundinformationen und inhaltlich weiterführende Vertiefungen in den einzelnen Sachgebieten, sondern auch konkrete Anleitungen, die bei der Umsetzung eigener Unterrichte helfen.

Verbesserte Risiko-Einschätzung

Der neue Kenntnisbereich im Rahmen der „Verbesserung des rationellen Fahrverhaltens auf der Grundlage der Sicherheitsregeln“ formuliert unter der Nummer „1.3a“ als Ziel die Entwicklung bzw. den Ausbau der „Fähigkeit, Risiken im Straßenverkehr vorherzusehen, zu bewerten und sich daran anzupassen“. Damit hat der Gesetzgeber neue Unterrichtsschwerpunkte zur Sicherheit im Straßenverkehr eingeführt. Das Thema ist für die Absolventen der beschleunigten Grundqualifikation ebenso interessant wie für die Teilnehmer der Weiterbildungen – in jedem Fall ergibt sich eine umfangreiche Aufgabe für jeden Dozenten. Selbstverständlich gibt sowohl zu dem neuen als auch zu auch zu den bereits bekannten Themen in Runde 3 parallel zu den gedruckten Werken der DEGENER BKF-Bibliothek die passenden Vorträge für medial unterstützte Weiterbildungsveranstaltungen. Sie begleiten die Teilnehmerbände inhaltlich und bieten optimale Möglichkeiten, professionelles Wissen bei routinierten Fahrern auszubauen oder Berufsanfängern zu vermitteln. Die neuen Charts der Unterrichtssoftware SCAN & TEACH 360° RED stellen umfangreiches Material für die BKF-Weiterbildung bereit – und werden zudem laufend aktualisiert und erweitert.

Handlungsabläufe verinnerlichen

Der Untertitel ist Programm. Das neue DEGENER WORKBOOK 360° FAHRAUFGABEN schließt die Lücke zwischen der theoretischen Vor- und Nachbereitung der amtlich definierten Fahraufgaben und ihrer praktischen Umsetzung im Fahrunterricht. Entwickelt mit aktiven, praxiserfahrenen Fahrlehrern bilden die kompetente Vermittlung und die dauerhafte Verinnerlichung der Handlungsanweisungen den Kern des neuen Buchs aus dem DEGENER Verlag: Die Handlungsabläufe, im elektronischen Prüfprotokoll der amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer (aaSoP) und der elektronischen Lernstands-Beurteilung (eLBe) in der Fahrschule stichwortartig vorgegeben, werden hier mit Leben gefüllt. Entlang der einzelnen Fahraufgaben führen klare, leicht verständliche Anweisungen jeweils in Einzelschritten durch jede zu bewältigende Fahrsituation. Anschauliche Grafiken helfen dabei, die einzelnen Schritte nachzuvollziehen und die konkreten Handlungsanweisungen zu den Fahraufgaben einzuüben und zu verinnerlichen.

Frisch ans Werk

Den Auftakt macht das erste DEGENER WORKBOOK 360°: Hier werden die theoretischen Fahraufgaben aus den abstrakten Fahraufgabenkatalogen der Prüforganisationen zu praxisnahen Handlungsanleitungen für den Fahrunterricht. Ideal zur selbständigen Vor- und unterrichtlichen Nachbereitung, detailreich und dennoch einfach beschrieben, ebenso nachvollziehbar wie einprägsam. Mit zahlreichen Arbeitsaufgaben zur Verinnerlichung der Fahraufgaben – eingebunden in die Unterrichtssoftware SCAN & TEACH®. Konzipiert und umgesetzt in enger Zusammenarbeit mit den erfahrenen Fahrlehrern und Autoren Volker Kessler und Daniel Voss, schließt das Buch die Lücke zwischen den amtlichen Fahraufgaben, wie sie in den Prüfungsrichtlinien formuliert wurden, und der praktischen Umsetzung im Fahrunterricht.

Großer Andrang zu erwarten

Neben dem durch andere Umstände ohnehin schon hohen Bedarf an Fahrausbildungen und Führerscheinen fühlen sich zurzeit zusätzlich saisonbedingt wieder mehr Menschen zum Motorradfahren berufen als sonst. Für viele ist der Auf- oder Umstieg auf das Kraftrad derzeit eine attraktive Möglichkeit, mobil zu bleiben und dabei teure Energiekosten zu reduzieren.

Wer jetzt die entsprechenden Angebote liefern kann, ist klar im Vorteil. Am besten breit aufgestellt, für alle Altersgruppen, von AM 15 bis hin zur ausgewachsenen Klasse A für die schweren Maschinen. Denn nicht nur die klassischen Zweirad-Fans wollen ihre Lizenz zum Fahren. Auch immer mehr Umsteiger, die bisher mit dem Auto gefahren sind, nutzen die niedrigschwellige Erweiterungsmöglichkeit ihrer Klasse-B-Fahrerlaubnis. Gerade in der Euphorie des Frühlings.

Das Buch zur Fahrpraxis

In der Fahrausbildung verstärken sich die Bemühungen, Theorie und Praxis in der Fahrausbildung enger miteinander zu verbinden. Eines der auffälligsten Ergebnisse ist der ausführliche Fahraufgabenkatalog für die praktische Fahrerlaubnisprüfung. Hier wurden die Eckpfeiler dafür gesetzt, welche Fahrleistungen von Fahranfängern in der praktischen Prüfung erwartet werden – und worauf die Prüfenden bei der Bewältigung dieser Aufgaben jeweils besonders achten. Darauf müssen und wollen die Prüflinge intensiv vorbereitet sein!

Der Frühling gehört den Zweirädern

Getragen von der Frühjahrs-Euphorie fühlen sich zurzeit wieder mehr Menschen zum Motorradfahren berufen als sonst – vielleicht vergleichbar mit dem Ansturm auf Fitness-Studios um und nach Weihnachten bzw. Neujahr. Da kann der Energiespar-Effekt zu einem weiteren Katalysator werden.

Wer jetzt die entsprechenden Angebote liefern kann, ist klar im Vorteil. Am besten gleich für alle Altersgruppen, von AM 15 bis hin zur ausgewachsenen Klasse A für die schweren Maschinen. Und auch für die Umsteiger, die eigentlich lieber mit dem Auto zur Arbeit fahren – aber dem Charme der Motorrad-Saison durchaus etwas abgewinnen können – zumindest im Frühling oder Sommer.

Mehr Sicherheit durch „Erfahrung“

Was in der Schiff und Luftfahrt-Ausbildung längst selbstverständlich ist, gewinnt deshalb auch in der Fahrausbildung für LKW- und BUS-Fahrer an Bedeutung: Das möglichst realitätsnahe Training am Simulator macht es möglich, Fahrsituationen gefahrlos durchzuspielen und z. B. Lenkroutinen für Rangierfahrten mit verschiedenen Fahrzeugkombinationen einzuüben. Nutzen Sie die Vorteile des neuen Lkw-Simulators für die Führerscheinausbildung der Klasse C/CE sowie für die beschleunigte Grundqualifikation bzw. die Weiterbildung von Berufskraftfahrern. – Mit dem Simulator machen Ihre Fahrschüler sich im Schonraum mit den Grundzügen des Fahrens schwere Nutzfahrzeugen vertraut, ohne Personalkosten, Umweltbelastung und Materialverschleiß. Der Simulator bekommt bei ungeschickten Rangiermanövern keine Kratzer, verzeiht ungeübte Schaltvorgänge und stört weder Anlieger noch treibt er die innerstädtischen Lärm- und Abgasmessstationen in die Höhe.

Zauberwort Digitalisierung

In der digitalisierten Welt ist der Unterschied zwischen richtig und falsch, echt oder unecht, wahr oder gelogen, nicht immer leicht zu erkennen. Im großen Netz aus Informationen, Bildern, Videos und Podcasts fällt es schwer zu entscheiden, ob eine Information objektiv, authentisch und verlässlich oder nur eine Meinung von vielen ist. – Im digitalen Netz steht alles unkommentiert nebeneinander, meist sogar auf derselben Plattform. Wer hier einfach den nächsten Clip abwartet – und wehrlos weiter schaut, kann am Ende nichts mehr ernst nehmen.

Sicher, Digitalisierung hat ihre Stärken – auf bestimmten Gebieten: Computer, Tablets und Handys können Termine planen und große Datenmengen verwalten, sortieren und bewahren und sorgen für eine enorme Kommunikationsdichte und -schnelligkeit. Als Assistenzsystem für die Organisation von Ausbildung, Terminabsprachen, Anwesenheitsnachweis und als Abrechnungssystem leisten sie z. B. große Dienste. Als Vermittler von Inhalten sieht es dagegen nicht so gut aus, wenn von überall Ablenkung auf die Bildschirme springen kann – und sich ständig irgendeine Nachrichtengruppe meldet.

Ihre Fahrschule – Ihr Unterricht – Ihr Buch

Machen Sie auch aus dem DEGENER Lernbuch „360° – Das Buch“ eines Ihrer Markenzeichen: Sie haben ein Firmen-Schild über der Eingangstür, Logos auf dem Geschäftspapier, vermutlich passend dazu gestylte Fahrschulwagen, eine entsprechend gestaltete Internetseite, vielleicht Schreibunterlagen und Stifte sowie andere Werbemittel – warum zeigen Sie Ihr Unternehmen nicht auch auf dem Lernmaterial? Schließlich benutzen Ihre Schüler das nicht nur im Unterricht! Sie nehmen es – zumindest in der akuten Vorbereitungsphase auf die Theorieprüfung – fast überall mit hin. In die eigene Familie, ggf. zu ihren „Sponsoren“ und in den Freundeskreis, zum Vorzeigen oder auch einfach nur zum Üben. Auf diese Weise tragen Ihre Schüler Ihr Logo hinaus „in die Welt“, immer eng verbunden mit Ihrem Kerngeschäft, der Fahrschulausbildung – und mit dem guten Eindruck, dass Ihre Fahrschule sogar eigene Lernmittel einsetzt!

Fahr-Erfahrungen muss jeder selbst „er-fahren“

Aus der antiken griechischen Philosophie stammt die Weisheit: „Was man lernen muss, um es zu tun, lernt man, INDEM man es tut: So wird man Baumeister dadurch, dass man baut, und Tennis-Spieler dadurch, dass man spielt.“ Es gibt einfach Erfahrungen, die sich nicht durch Erklärungen weitergeben lassen. Deshalb ist es so wichtig, dass in der Fahrschule nach und teils neben dem theoretischen Unterricht die Praxis ganz im Vordergrund steht, das Fahren-Üben durch das Fahren-Machen – zunächst möglichst im Schonraum und dann im Straßenverkehr.
Das ist verständlicherweise nicht ganz ungefährlich. Weder für die Lernenden noch für die Ausbildenden – und auch nicht für das Fahrzeug, das neben möglichen Unfallrisiken auch einem höheren Verschleiß ausgeliefert ist. Von den Betriebskosten ganz zu schweigen.

Was sind Fahraufgaben?

Die erste greifbare Konsequenz der Forschungs- und Entwicklungsarbeit von Fahrerlaubnisprüfern, Fahrlehrern und Testpsychologen nach wissenschaftlichen Standards ist das elektronische Prüfprotokoll (ePp), mit dem seit Anfang 2021 praktische Fahrerlaubnisprüfungen protokolliert und bewertet werden. Im Zentrum stehen die Fahraufgabenkataloge. Darin wird für alle Fahrerlaubnisklassen jeweils detailliert beschrieben, welche Verhaltensweisen vom Bewerber bei bestimmten Prüfsituationen verlangt werden und bewertet, welche Verhaltensweisen jeweils über und welche unter dem Durchschnitt liegen. Hier laufen alle Fäden der langjährig angelegten Optimierung der Fahrerlaubnisprüfung zusammen. Die zentrale Neuerung in der praktischen Fahrausbildung und prüfung ermöglicht es Fahrlehrern, Bewerbern und Fahrerlaubnisprüfern genau nachzulesen, welche wesentlichen Fahrkompetenzen auf welchem Niveau ausgebildet sein müssen.

E-Mobilität versus Preissteigerung

Das Autofahren wird teurer. Grund ist die nächste Stufe der CO2-Bepreisung. Davon sind vor allem fossile Brennstoffe betroffen. So steigt z. B. der Preis von Diesel voraussichtlich um 1,6 Cent pro Liter und der Preis für den Liter Benzin um durchschnittlich 1,4 Cent. Vielleicht ein Anlass, die Preis-Aushänge in der Fahrschule den Schülern gegenüber gut begründet zu überarbeiten. Allerdings wirken sich auch noch andere – nicht so berechenbare – Faktoren auf die Benzinpreisentwicklung aus, sodass die tatsächliche Preisentwicklung im Prinzip wenig vorhersehbar bleibt. Parallel zur Kostensteigerung auf der Verbrenner-Seite machen die Fördermöglichkeiten die Elektro-Seite für viele Bereiche interessanter – zusammen mit der neuen Automatik-Regelung (B 197) z. B. auch für Fahrschulen.