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Eines ist ganz klar ersichtlich und zwar, dass die Hauptlast im Güterkraftverkehr in Deutschland noch mindestens bis zur Mitte des Jahrhunderts von Lkw getragen werden muss. Darin bestätigt die BMDV-Prognose die Grundaussage früherer Studienergebnisse von unter anderem dem Umweltbundesamt oder dem Ökoinstitut und Agora Verkehrswende. Die Lkw-Verkehrsleistung dürfte dabei von 2019 bis 2051 um 54% zunehmen. Eine Entlastung durch die Schiene ist dabei nur begrenztem Maß zu erwarten und zu erreichen, da u. a. Bahn-affine Massengüter wie z. B. Kohle in der Folge klimapolitischer Entscheidungen marginalisiert werden und der vom Konsumverhalten getriebene Lkw-affine Onlinehandel weiterhin stark zunehmen wird.

BGL-Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk Engelhardt: „Diese Verkehrsprognose von Bundesminister Dr. Wissing muss die Bremser in der Bundesregierung endlich wachrütteln! Wir haben in Deutschland marode Brücken, einen akuten Fahrermangel und der Netzausbau für Ladeinfrastruktur liegt in weiter Ferne. Die Lösungen dieser Probleme liegen auf dem Tisch. Ihre Umsetzung muss jetzt mit Hochdruck angegangen werden! Unsere Lkw fahren nicht nur so zum Spaß durch die Gegend, sie haben Güter zu transportieren, mit denen sie die tagtägliche Versorgung von Bevölkerung und Wirtschaft sicherstellen! Dabei werden wir auch in Zukunft das Hauptwachstumssegment im Güterbahntransport – den sog. Kombinierten Verkehr Straße/Schiene – in seiner Weiterentwicklung mit Nachdruck unterstützen.“

Prof. Engelhardt weiter: „Wir begrüßen es zudem ausdrücklich, dass die Maxime des Bundesverkehrsministers lautet, seine Verkehrspolitik an den tatsächlichen Begebenheiten, an Zahlen, Daten und Fakten und nicht an politischem Wunschdenken auszurichten. Wir können jeden Euro Steuergeld nur einmal ausgeben – und das sollten wir bedenken, bevor die Versorgungsketten reißen und wir auf britische Zustände zusteuern.“

Fazit: Der Lkw ist für die Beförderung von Waren und Gütern unerlässlich. Dies bedeutet, dass die Aus- und Weiterbildung von Berufskraftfahrern in besonderem Maß gefördert und reformiert werden muss, um mehr, vor allem auch junge Menschen für den Beruf des Berufskraftfahrers zu begeistern. Wenn man die Zunahme der Lkw-Verkehrsleistung bis zum Jahr 2051 betrachtet, wird klar: Nachwuchs wird dringend benötigt, und bereits im Beruf Tätige müssen gehalten werden.

Quellen:

1. BGL
2. BMDV

Im Sektor Weiterbildungen für Berufskraftfahrer hat der neue Kenntnisbereich 1.3a das Ziel, folgendes Fachwissen zu vermitteln bzw. zu vertiefen, nämlich die „Fähigkeit, Risiken im Straßenverkehr vorherzusehen, zu bewerten und sich daran anzupassen“. Das individuelle Verhalten jedes einzelnen Verkehrsteilnehmers kann die Sicherheit im Verkehrsraum beeinflussen, zum Positiven sowie zum Negativen. Es ist daher besonders wichtig, sich die Fähigkeit anzueignen, die Intentionen und das Verhalten anderer in möglichst kurzer Zeit zu erfassen und sein persönliches Handeln dem anzupassen. Termindruck, Stau und die ständige Erreichbarkeit führen oft zu Stress hinter dem Lenkrad, hier ist es wichtig, Abhilfe zu schaffen. Jeder geht anders damit um, einigen hilft z. B. Sport um „den Kopf freizubekommen“. Stress und Druck führt aber auch zu Fehlverhalten, welches ggf. ernsthafte und sehr kostspielige Konsequenzen haben könnte.

Aus jüngster Vergangenheit bleibt der Vorfall auf der A7 bei Göttingen in Erinnerung. Hier verlor ein Fahrzeug auf einer Strecke von rund 60 km Kaffeefett, die Strecke musste für eine Woche gesperrt werden, dies führte zu vielen Staus und Behinderungen in der Umgebung und auf den Umleitungen. Die Reinigung des betroffenen Streckenabschnitts kostete rund 1,5 Millionen Euro, durch den notwendigen Einsatz an qualifiziertem Fachpersonal, speziellen Reinigungsmethoden und –fahrzeugen, dazu wurden Unmengen an Wasser verbraucht. Bis heute konnte nicht geklärt werden, ob es sich um menschliches Versagen durch z. B. schlechte Ladungssicherung, mangelhafte Abfahrtkontrolle oder um einen technischen Defekt handelte.

Neben Inhalten einer Sensibilisierung des Risikobewusstseins beim Fahren wird in der neuen Runde 3 der DEGENER BKF-Weiterbildung vor allem auf die Komplexität der Anwendung von Sozialvorschriften und deren Einfluss auf Beförderungsabläufe im Güter- und Personenkraftverkehr praxisgerecht eingegangen. Die Änderungen, die sich aus den Inhalten des EU-Mobilitätspakets I und II ergeben und deren daraus resultierenden technischen Anpassungen der digitalen Fahrtenschreibertechnologie und deren branchenbezogener Anwendung.

Behalten Sie den Überblick über komplexe rechtliche Zusammenhänge! Praxisnah werden schwierige Formulierungen und Begrifflichkeiten der Gesetzestexte für Berufskraftfahrer verdeutlicht und dargestellt.

Wir lieben es, wenn ein Plan funktioniert

Die Anerkennung ist für Sie als Kunde des DEGENER Verlags jedoch kein Grund zur Sorge, damit Sie gut vorbereitet sind, geben wir Ihnen einen sachlich/zeitlich gegliederten Unterrichtsplan für unsere Unterrichtssoftware SCAN & TEACH 360° mit an die Hand. Dieser Unterrichtsplan ist flexibel ausfüllbar, das bedeutet, dass Sie Ihre individuellen Unterrichts- und Pausenzeiten, die Methode, die Medien, den Ausbildenden bzw. die Dozentin/den Dozenten und die Angaben zu Ihrer Institution selber hinterlegen können, um den Plan zu individualisieren. Dieser Vorgang mutet komplizierter an, als er eigentlich ist, damit dieser Vorgang bei Ihnen reibungslos vonstattengeht, stellen wir Ihnen eine „Erklärung zum Ausfüllen des Unterrichtsplaners“ bereit.

Alles im Blick

Damit Sie und die prüfende Landesbehörde alles im Blick haben, stellen wir Ihnen weiterhin eine Übersicht der Kenntnisbereiche zur Verfügung. Diese enthält eine Auflistung nach Anlage 1 der Berufskraftfahrerqualifikationsverordnung (BKrFQV), die in den jeweiligen Aus- und Weiterbildungen bzw. in den einzelnen Ausbildungseinheiten unterrichtet werden.

Sollte die prüfende Behörde weitere Informationen benötigen, bieten wir Ihnen zusätzlich die neuen angepassten Rahmenpläne der BKF Aus- und Weiterbildungen.
Mit Hilfe dieser Dokumente sind Sie in der Lage, schnell und sicher (nach Vorgabe des § 4 BKrFQV) eine individuelle Weiterbildung, abgestimmt auf den Bedarf Ihrer Kunden, unter Berücksichtigung der jeweiligen Kenntnisbereiche, mit den Ausbildungseinheiten aus allen bei uns verfügbaren Weiterbildungen zusammenzustellen.

Die entsprechenden Lehrmaterialien und die sachlich/zeitlichen Gliederungen erhalten Sie von Ihrem DEGENER Fahrschulfachberater!

Wir wünschen Ihnen weiterhin viel Erfolg in den von Ihnen geplanten BKF Aus- und Weiterbildungen.

Ihre DEGENER BKF-Redaktion